洛杉磯和長灘港口再次重申對綠色倡議的承諾，這些計畫有些已實施二十多年。兩港的官員表示，即使川普政府試圖削弱或廢除聯邦與州級環保政策，他們仍會繼續推行相關環保計畫。

川普總統在上任第一天即啟動將美國退出《巴黎協定》的程序，這與其第一任期的做法如出一轍。他此前曾批評加州對車輛排放減量的政策。然而，南加州的港口依然維持其先進清潔車隊規範，並積極與私人公司合作，在港區內建立電動卡車充電網絡。

洛杉磯港執行董事GeneSeroka強調，建立與華盛頓政策制定者的聯繫至關重要，而長灘港執行董事MarioCordero則強調，兩港自2005年推出綠色港口倡議以來，一直與聯邦機構保持合作關係。

港口內許多獲得聯邦、州及地方資助的計畫，致力於減少貨物裝卸設備、卡車和火車的排放。其中一項值得關注的計畫是長灘的PierB碼頭鐵路站項目，該項目預計每天可減少數百次卡車行程，從而緩解周邊高速公路的交通壓力。

‍

環保與經濟雙豐收

兩港報告顯示，在過去20年間，污染排放大幅減少。相比2005年，長灘港柴油顆粒物（DPM）減少92%，氮氧化物（NOx）減少71%，硫氧化物（SOx）減少98%，溫室氣體（GHG）減少17%。洛杉磯港則在同一時期，柴油顆粒物減少91%，氮氧化物減少74%，硫氧化物減少98%，溫室氣體減少24%。

這些成就的實現，同時伴隨著2024年的破紀錄集裝箱吞吐量。長灘港處理了960萬標準箱（TEU），較2023年增長20.3%；洛杉磯港的吞吐量達到1030萬標準箱，增長19.3%。

Cordero強調，這些數據打破了環保法規阻礙經濟增長的說法。他表示：“對於那些認為綠色港口無法在商業上競爭的人來說，事實證明這是錯誤的。我們正展現環保進步與經濟成功能夠雙贏。”

‍