美國東部和墨西哥灣區的一些港口正在公開其應急計劃，以應對 10 月 1 日碼頭工人計劃舉行的罷工，其中包括週末照常作業。同時，一些海運承運人在可能停工之前切斷了新的出口預訂，並對運往可能關閉的港口的貨物徵收附加費。這些緊急計畫出台之際，國際碼頭工人協會 (ILA) 無法與美國海事聯盟 (USMX) 就涵蓋東部和墨西哥灣沿岸碼頭工人的新主合約達成協議的可能性越來越大，ILA 主席 Harold Daggett 告訴其會員，一旦當前合約於 9 月 30 日到期，工會將不會同意延期。
喬治亞州港口管理局(GPA) 在週三的客戶諮詢中表示，托運人應在 10 月 1 日之前提貨，並指出如果發生罷工，其位於薩凡納的花園城碼頭將在 10 月 1 日之前關閉，除了 9 月剩下的兩個週六開放外，花園城還將在 9 月 29 日週日全天開放，用於貨物取回。
GPA 表示將在 9 月 30 日之前接收出口貨櫃，包括冷藏貨櫃。但它表示如果冷櫃當天沒有裝上船，港口因停工而關閉，它們將不會受到監控和維護。停工期間不會向托運人收取碼頭滯期費。
休士頓港週三發布的通知稱，其兩個貨櫃碼頭計劃在 9 月 30 日晚上 7 點之前打開卡車閘門並在船上工作，出口截止時間提前一小時。該港口表示正在評估下週延長碼頭正常工作時間的必要性，計劃於 9 月 28 日星期六開放。通知稱：“我們鼓勵進口貨物盡快提貨，2024 年 9 月 30 日晚上 7 點後堆場內的任何貨物在停工結束前都將無法取貨。”休斯頓表示將免除貨櫃的進口停留費。維吉尼亞港在一份營運警報中表示，將在接下來的兩個週六和罷工前的週日開放其兩個主要貨櫃碼頭和用於處理空箱和底盤的 Pinner's Point 貨櫃堆場。
海運承運商尚未公開說明他們計劃在罷工時要做什麼，ILA 已警告 USMX 承運商它將監控任何從東部和墨西哥灣區港口轉移的船隻。目前班輪營運商也準備結束一些營運。據幾位熟悉該計畫的托運人消息人士透露，中遠海運 (COSCO) 和遠洋網路快運 (ONE) 不再接受來自美國內陸目的地的新出口預訂。
HAPAG 通知客戶，它可能會加快船舶的速度，一旦船舶在可能的罷工開始前幾天停泊，將優先考慮進口卸貨。該船公司表示，它還在審查港口輪調的變化或在發生罷工時忽略哪些港口。除了停止一些貨物預訂外，一些海運承運人還對目前正在運往東部和墨西哥灣區港口但可能受到港口罷工影響的任何貨物徵收新的費用。
HAPAG 週三宣布，對每 TEU 徵收 1,000 美元的工作中斷附加費，適用於運往美國東部和墨西哥灣區的非亞洲出口貨物，根據美國航運法規定的提前 30 天通知的要求，該附加費將於 10 月 18 日生效。
CMA CGM 上週宣布，將從 10 月 11 日開始，對運往東部和墨西哥灣沿岸港口的貨物徵收每 TEU 1,500 美元的「當地港口費」。
