國際碼頭工人協會(ILA) 正式批准了一項具有里程碑意義的六年期主合約，該約規範了美國東岸與墨西哥灣區港口的勞工協議。新協議將追溯至 2024 年 10 月 1 日，有效期至 2030年 9 月 30 日，這不僅帶來大幅薪資提升，也進一步強化了對全自動化技術的限制。
此次協議為 ILA 歷史上最顯著的薪資調整之一，雖然所有碼頭工人的薪資都將提高，但最明顯的受益者是新進碼頭工人，其起薪將從 每小時 20 美元提升至 27 美元，並在 2026 年增至 30 美元。此外，薪資級別由原先的六級縮減為四級，加速了工人的薪資晉升。整體而言資深碼頭工人的薪資增長幅度達 62%，相當於每小時平均增加 4 美元，這將有助於提升該行業的競爭力並吸引新人才加入。
新合約的核心重點之一是強力反對全自動化，確保人工監管仍然是港口作業的重要組成部分；半自動化技術的導入將受到更嚴格的審查，以確保不會對勞工權益造成負面影響。
ILA 特別反對在沒有人工監督的情況下大規模使用軌道式龍門吊 (RMGs)，最終協議確保每台 RMG 必須至少由一名碼頭工人操作，防止技術取代人力。然而海運業者亦成功爭取到允許遠端操作 RMG 及輪胎式龍門吊(RTGs) 的權利，以提升效率並減少換班時間的浪費。
該協議歷經三年談判，並在 2024 年 10 月因罷工進一步推動談判進程，充分展現 ILA 維護工人權益的決心。ILA 主席 Harold Daggett 稱此次協議為勞工史上最強勁的集體談判協議之一。對於海運業者而言，此協議在維護勞工穩定的同時也允許適度採納技術以提升港口運作效率，確保美國東岸與墨西哥灣區港口在全球供應鏈競爭中的優勢。
📅 該協議將於2025 年3 月10 日正式簽署，這標誌著美國碼頭工業進入更穩定且具成長性的全新時代。
資料來源: https://www.joc.com/article/ila-ratifies-new-six-year-deal-with-higher-entry-pay-automation-protection-5951338
