雖然部分零擔（LTL）貨運公司受惠於關稅實施前的進口高峰，但整體美國貨運市場依然處於多變不穩的狀態。在美墨與中美貿易緊張加劇下，雖有區域性需求上升現象，但整體來說呈現零星分布。
德州及其他美國南部邊境地區出現顯著需求增長。田納西州的區域性運輸公司Averitt表示，在新一輪關稅上路前，他們在跨境LTL貨運及轉運服務方面迎來「明顯但可控」的增長。
Averitt 銷售執行副總裁Kent Williams指出：「過去30至45天，我們南部港口的轉運業務明顯變得忙碌，這與貨主搶在關稅生效前出貨密切相關。」
但這波上揚可能只是曇花一現。
來自中國的進口訂單正明顯下滑。Averitt旗下的非船舶公共承運人（NVOCC）指出，進口訂單大減，恐導致五月離開中國的船隻出現空艙情況。
TranzAct Technologies 首席關係官Mike Regan 說得直接：「市場仍處於疲軟狀態，看不到回暖的跡象。」
在一月與二月明顯上升後，美國長途LTL服務的生產者物價指數（PPI）於三月出現小幅回落。分析師指出，這可能反映了提前出貨的短期效應，而非持久的市場需求。
全國性LTL領導企業Estes Express 表示年初出現一些增量，但尚難斷定是否與關稅直接相關。公司總裁Webb Estes 表示：「變因太多，從天氣到製造業表現都有可能造成波動。」
Roadrunner 與AFS Logistics 則指出其貨運量未見明顯變化，AFS預期第二季LTL指數將下滑0.4個百分點，雖仍較去年同期略增。
隨著美國製造業走緩，許多貨主正採取觀望態度。
AFS Logistics 的Aaron LaGanke 指出：「大家想用數據做決策，但當資訊每天都變，誰都難以下定論。」
華爾街投資公司Stifel 仍預測第二季LTL市場將呈現平穩至溫和增長，惟「需求基礎波動劇烈」。
對貨主：預期市場仍將動盪。若您從港口或邊境地區進出口貨物，請及早安排運輸。
對運輸商：區域靈活度將成關鍵。靠近港口與邊境的LTL業者將比全國性營運者更有機會把握短期紅利。
