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由于罢工于上周结束了短暂的码头罢工，航运公司取消了因罢工而征收的临时附加费。此举进一步加剧了运价的下行压力，尤其是在过去的几周内。一家货运代理告诉一家商业杂志，罢工附加费已经取消。

10月3日宣布罢工后不久，运营商开始逐步取消附加费。实际上，在罢工结束之前，交通部长皮特·布蒂吉格已经受到各方的压力，呼吁航运公司取消因中断而征收的任何额外费用，并强调 “任何人都不应利用中断获利”。

罢工期间，班车公司对受国际码头工人协会（ILA）罢工影响的集装箱收取额外费用，其中一些费用昂贵。例如，Ocean Network Express（ONE）曾经向每个40英尺标准集装箱（FEU）收取高达2,000美元的拥堵附加费。但是，随着罢工的结束，ONE、CMA CGM和OOCL等航运公司都取消了这些附加费。一位航空公司内部人士说：“由于港口运营条件好于预期，与罢工相关的附加费的取消速度相对较快。”

另一家货运代理补充说：“已通知合同客户取消附加费，我们主要在上周末和本周一发送了相关的电子邮件。”

根据Platts在标准普尔全球商业杂志上的数据，本周从亚洲到美国东海岸的即时运费为每40英尺箱4,300美元，较9月6日的7,350美元大幅下降，从亚洲到美国西海岸的出货量估计为每FEU4200美元，这是PFS观察到的西海岸运费缺口最小的时期的东部。报告还说，截至10月底，两条航线的运费完全持平。

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