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隨著美國東部和墨西哥灣區在上週結束了短暫的碼頭罷工，海運承運商已經取消了因罷工而臨時徵收的附加費。此舉進一步加大了運價下修的壓力，尤其在過去幾週內運價已大幅下跌。一位貨運代理商向商業雜誌表示：罷工附加費已經作廢。

在 10 月 3 日宣布罷工結束後不久，業者開始逐步取消這些附加費。其實早在罷工結束前就已受到來自各方的壓力，交通部長皮特·布蒂吉格呼籲船公司取消任何因中斷而徵收的額外費用，並強調「任何人都不應利用中斷來牟利」。

在罷工期間，班輪公司曾對受國際碼頭工人協會（ILA）罷工影響的貨櫃徵收額外費用，其中部分費用高昂。例如，Ocean Network Express (ONE) 曾對每個 40 呎標準貨櫃（FEU）收取高達 2,000 美元的擁堵附加費。然而隨著罷工結束，ONE、CMA CGM 和 OOCL 等船公司都已取消這些附加費。一位承運商內部人士指出：「由於港口運營狀況優於預期，與罷工相關的附加費被相對迅速地取消。」

另一位貨運代理補充道：「合約客戶已經收到了取消附加費的通知，我們大多在上週末及本週一發出了相關郵件。」

根據《標準普爾全球商業雜誌》旗下Platts提供的數據，本週亞洲至美國東海岸的即期運價每 FEU 為 4,300 美元，較 9 月 6 日的 7,350 美元大幅下降，亞洲至美國西海岸的運價估為每 FEU 4,200 美元，這是普氏指數觀察到的東西海岸運價差距最小的時期。消息人士更表示 10 月下旬甚至觀察到兩條航線的運價完全持平。

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