预计滚装船运业将在2025年实现强劲增长，这主要是由长期合同和全球汽车出口需求的持续增长推动的。尽管运输重型设备面临挑战，但Höegh Autoliners和Wallenius Wilhelmsen等主要运营商还是设法确保了创纪录的运费，为未来几年提供了坚实的财务基础。

车辆运输商的前景乐观

延续2024年的成功，滚装行业的主要运营商预计将继续增长。领先的车辆运输公司Höegh Autoliners报告称，截至去年年底，其2025年和2026年的出货量中约有80％已通过长期合同封锁。首席执行官安德烈亚斯·恩格说，这些合同平均持续30个月，净运费超过每立方米100美元。

瓦伦纽斯·威廉森也有同样的观点，总裁兼首席执行官拉塞·克里斯托弗森表示，该公司已获得总额为890亿美元的多年期合同，每份合同价值超过10亿美元，这将为未来几年提供财务稳定。

同时，日本排名前三的汽车承运商K-Line、MOL和NYK也预测，尽管仍面临港口拥堵，但需求将继续增长。

汽车出口推动增长

滚装行业成功的主要驱动力之一是全球对汽车出口的持续需求。尽管担心2024年底船舶租赁费率下降和汽车销售疲软，但这一趋势暂时已经稳定下来。值得注意的是，根据Höegh Autoliners引用的数据，中国的汽车出口同比增长20％，到2024年达到5.9亿辆。

此外，船舶租赁费率的降低使运营商能够以更具竞争力的价格扩大船队，从而确保服务的可靠性和盈利能力。

贸易关税影响有限

尽管市场担心关税对进口汽车的影响，但行业领导者认为这种影响将是有限的。恩格指出，美国对从墨西哥和加拿大进口的汽车征收的关税不太可能对出货产生重大影响。此外，欧盟对中国电动汽车（EV）进口征收的关税已被中国制造商转向混合动力汽车出口所抵消。

Höegh Autoliners的数据显示，尽管2024年从中国向欧盟进口的电动汽车下降了11％，但混合动力汽车的进口量增长了127％，达到1,680万辆，这充分表明了制造商面对贸易政策变化所具有的灵活性。

重型设备运输挑战

尽管车辆运输业务继续保持强劲，但建筑和农业机械等重型设备运输却表现疲软。瓦伦纽斯-威廉森报告称，2024年第四季度的重型设备出货量同比下降29％，达到2019年以来的最低水平。

但是，克里斯托弗森仍然乐观，他说这一趋势使该公司能够将更多的精力投入到即时发货上。此外，尽管高利率和成本上涨影响了市场，但建筑和农业机械市场已显示出复苏的迹象，这可能会导致今年晚些时候的出货量反弹。

强劲的财务业绩

财务方面，滚装/反倾销行业在2024年表现稳健。2024年，Höeghautoliners的净利润增长了5％，达到62亿美元，而收入略有下降至近140亿美元。WalleniusWilhelmSen的净利润增长了9％，达到1100万美元，收入增加到5300万美元。

结论

凭借稳健的合同储备、强劲的汽车出口需求以及对贸易政策变化的战略调整，滚装车行业有望在2025年实现盈利增长。尽管重型设备市场仍然充满挑战，但主要运营商对该行业的长期稳定和发展仍然充满信心。

参考：https://www.joc.com/article/long-term-contracts-expected-to-lift-roro-operators-to-healthy-2025-5944325

‍