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英超联赛宣布，在2025年2月推出新的联盟网络之前，它将升级大量拟议的服务。该组织由海洋网络（ONE）、韩国新海洋（HMM）和阳明海事组成，表示这些变化适用于两条跨太平洋航线和一条亚洲地中海航线

当HAPAG离开并加入Masky Gemini合作伙伴关系时，Premier Partnership将取代联盟联盟，而最初的Premier网络最大的变化是决定将连接亚洲和太平洋西北地区的太平洋北三环路分成两条不同的服务：PN3和PN4。ONE在一次客户咨询中表示，这些改进措施旨在缩短运输时间，提高船期的完整性和可靠性，将每条航线的东海岸港口停靠站数量从最初的PN3时间表中的6个停靠点减少到4个。

韦斯普奇海事首席执行官兼商业杂志分析师拉斯·詹森周四在LinkedIn帖子中表示：“拆分两条航线将改善中国港口，尤其是青岛港口的过境时间。修改后的PN3轮换路线为青岛、釜山、温哥华、塔科马、釜山和青岛，青岛和温哥华之间的转机时间为15天，从釜山到温哥华的换乘时间为11天。新的PN4航线有前往宁波、上海、温哥华、塔科马和宁波的轮流航线，其中宁波至温哥华的航线为16天，上海至温哥华的航班为12天。

ONE在周三的另一份咨询报告中表示，另一个重大变化是Premier的亚洲-地中海网络，该网络增加了地中海5（MD5）服务。苏伊士运河和好望角航线的交替路线包括巴塞罗那、新加坡和上海。ONE表示，该服务将加强从地中海到亚洲的直接覆盖范围，为客户提供更好的连接和效率。

詹森在LinkedIn帖子中说：“这似乎增强了MS2服务，其中主要路线轮换将新加坡和上海与地中海连接起来，巴塞罗那是第一条路线，这使得MS2对往返业务几乎没有用处。最后一次升级是Premier将杰克逊维尔加入其跨太平洋东海岸北美2（EC2）航线，调整了前往厦门、盐田、宁波、上海、釜山、曼萨尼约（巴拿马）、萨凡纳、查尔斯顿、杰克逊维尔、曼萨尼约、釜山和厦门的备用路线。

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此外，阳明海运表示，它将在1月份推出两条独立于超级联盟的以欧洲和地中海为重点的航线，以提供 “更全面、更快的服务，以满足欧洲不断增长的需求”。

这家台湾航运公司表示，其北欧-爱琴海快车（NEA）服务将使用四艘船以28天的固定班次连接爱琴海，包括伦敦港、安特卫普、鹿特丹、比雷埃夫斯和伊斯坦布尔、加布兹、盖姆利克以及土耳其的伊斯坦布尔、加布兹、盖姆利克和吉姆利克港。阳明海运的北欧-黎凡特快列车（NEL）航线还将在伦敦门户、鹿特丹、汉堡、安特卫普、德拉岛（埃及）、达米埃塔（埃及）、梅尔辛（土耳其）和伦敦港口部署四艘船只，每28天轮换一次。

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