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蒙特利尔港的码头工人将在本周日开始为期一天的罢工，这是工会在与海事雇主协会（MEA）的合同谈判中施加更大压力的一部分。尽管临时停运的影响有限，但多边环境协定警告说，罢工可能会加剧蒙特利尔港的货运损失。

MEA在周四的一份声明中表示，加拿大公共雇员联盟（CUPE）Local 375将在周日上午至周一每天24小时停止所有港口设施的运营。由于周日集装箱码头的卡车出口关闭，罢工对运营的具体影响尚不清楚，但包括起重机作业、船舶停靠和集装箱装载在内的工程将完全暂停。

蒙特利尔港务局（MPA）在给《商业杂志》的一份声明中指出，预计周日只有两艘游轮停靠，预计没有国际集装箱船抵达。Local 375的罢工延长了10月初的加班抵制以及蒙特利尔主要集装箱码头为期三天的关闭期。

MEA说：“工会的这些压力策略严重影响了港口运营，并对蒙特利尔港和魁北克港以及整个加拿大的供应链稳定构成了挑战。”

负责蒙特利尔货运的卢瑟福环球物流总经理卡尔·海因茨·莱格勒表示，为期三天的罢工和加班抵制给港口业务带来了一些压力，但尚未产生重大影响。但是，他警告说，进一步的罢工行动可能会导致更严重的延误。

莱格勒说：“目前情况还不错，但是如果停工频率增加或时间延长，业务运营将变得困难。”

他指出，除了避免蒙特利尔港受到干扰外，其他选择有限。货物可以通过西海岸港口铁路转移到蒙特利尔，也可以在哈利法克斯港卸货后转移到蒙特利尔。但是，出口商的选择有限，尤其是钢铁、谷物和林业产品等重型货物，不容易通过铁路或卡车运输到其他港口。

蒙特利尔一家第三方物流公司的高级管理人员说：“随着情况的恶化和运营的减少，我们的选择有限。”由于我们运输的货物的重量超出了铁路限制，这些替代路线没有竞争力。”

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