德國漢堡(Hamburg)和不來梅港(Bremerhaven)等主要港口以及內陸港口城市不來梅持續發生的一日運輸工人罷工嚴重影響了該國的貨櫃裝卸和鐵路運輸。德國運輸工會 ver.di 表示，在與德國海港營運商中央協會(ZDS)第二輪薪資談判破裂後，不來梅港海港工人週四舉行罷工。此前，不來梅工人週三放下工具，漢堡碼頭工人上週五罷工。
ver.di 談判代表馬倫·烏布里奇 (Maren Ulbrich) 在一份聲明中表示：“員工需要大幅提高工資，才能支付增加的生活成本。” “到目前為止，雇主已經發起了罷工。” ZDS 的報價並未揭露。漢堡主要碼頭營運商漢堡港口和物流公司 (HHLA) 的多式聯運子公司 Metrans 表示，其所有服務都出現了延誤，「這種情況可能會持續」。
Metrans 在一份聲明中告訴客戶：「罷工期間…進出口列車的處理也將暫停，因此，不幸的是，在整個規定期間，甚至在恢復運營之後，有必要預計再次出現延誤。」ver.di 呼籲從 6 月 1 日起將時薪增加 3 歐元，並相應增加輪班獎金，包括彌補 2022 年集體談判協議中未增加輪班獎金的情況。
工會表示，「目前雇主的報價並不意味著僱員的實際工資有任何增長，而且社會部分也絕對不夠。」第三輪談判定於6月17日至18日舉行。2023 年 3 月，代表德國運輸工人的工會舉行罷工行動，導致該國陷入停滯。法國港口也面臨勞動力中斷的問題；運輸工會於週四發起了 24 小時罷工，並計劃在 6 月 21 日和 6 月 25 日額外舉行一日罷工。
法國運輸和物流公司聯盟發起的罷工是為了抗議提高法國法定退休年齡的退休金改革。
自 2022 年俄羅斯入侵烏克蘭以來，歐洲的勞資糾紛變得更加普遍，能源和食品價格飆升，導致利率和工資上漲無法跟上生活成本的上漲。
