就在幾週前，南卡羅來納州港務局已經消除了積壓的貨櫃船數量，數量在 15 至 20 艘之間，但表示，由於查爾斯頓(Charleston)的旺多韋爾奇碼頭(Wando Welch Terminal) 將在未來幾個月內停泊，一些入境船隻可能不得不停泊。
上週由於工程工作暫停 10 天，旺多·韋爾奇 (Wando Welch) 的所有泊位暫時重新開放，港口得以清理所有最近停泊的船隻。施工工作將於 7 月 15 日恢復，再次取消莞島的泊位，但港口發言人表示，由於工程性質，8 月之前任何延誤都將是最小的。下個月，客戶進港預計會出現 48 小時的延誤；這些延誤可能會持續到 9 月和 10 月，具體取決於進口量和Hugh K. Leatherman 海運碼頭全面開放的進展。
SC Ports 執行長 Barbara Melvin 在給《商業雜誌》的 聲明中表示：「我們的 SC Ports 團隊和海事合作夥伴正在共同努力，確保我們的客戶在這一關鍵基礎設施項目中的流動性。該專案工作涉及建造趾牆，該結構是保持港口內部深度 54 英尺以容納超大型貨櫃船所必需的。這項工作包括沿著碼頭安裝鋼板，作為屏障，防止沉積物和土壤在港口積聚並減少航道深度。
SC Ports 還表示，它正在與海運承運商和客戶就腳趾牆工作的進展情況進行密切溝通，以確保海運承運商將查爾斯頓貨物運送到薩凡納時不會出現“乒乓”效應，以避免任何潛在的延誤。
在疫情期間，海運承運人為了避免延誤而跳過薩凡納(Savannah)，並將前往薩凡納的貨物降落在查爾斯頓。卡車運輸界無法處理更長的卡車，結果導致延誤從薩凡納轉移到查爾斯頓。 SC Ports 執行長芭芭拉‧梅爾文(Barbara Melvin)先前曾表示，她不相信這種「乒乓球」效應會再次發生，因為查爾斯頓的碼頭運作很流暢。同時，據港口官員稱，萊瑟曼馬頭碼頭(Leatherman)將於今年年底前重新開放，但官方日期尚未公佈。如果這發生在旺多韋爾奇(Wando Welch)的工作完成之前，查爾斯頓將再次回到三個營運泊位。
