Los minoristas estadounidenses esperan un ligero aumento interanual de las importaciones este mes, ya que finaliza el pico de envíos en 2024. Debido a las grandes importaciones procedentes de Asia este verano, la mayoría de los productos navideños han entrado en el mercado estadounidense. No se espera que la huelga temporal de tres días de la Asociación Internacional de Trabajadores de Terminales (ILA) en las regiones del Este y el Golfo de México interrumpa la cadena general de suministro del transporte antes de la tradicional temporada de compras navideñas, informó el martes la Federación Estadounidense de Minoristas (NRF). Jonathan Gold, vicepresidente de cadena de suministro y política aduanera de la NRF, dijo en el último informe Global Ports Tracking (GPT) de la organización que la corta duración de la huelga es un consuelo para los minoristas, los consumidores y la economía nacional, y afirmó que los puertos afectados tardarán varias semanas en recuperarse, pero tenga la seguridad de que todos los puertos del país harán todo lo posible para satisfacer la demanda y la temporada de compras navideñas no se verá afectada.
NRF prevé que las ventas minoristas en 2024 (excluyendo concesionarios de automóviles, gasolineras y restaurantes) crecerán entre un 2,5% y un 3,5% en comparación con 2023. Según el último pronóstico del GPT, se espera que las importaciones estadounidenses en octubre crezcan un 3,1% en comparación con octubre de 2023, y el pronóstico actual muestra un aumento interanual de las importaciones en noviembre del 0,9%, inferior al aumento del 1,6% previsto anteriormente; se espera que las importaciones de diciembre crezcan un 0,2%, muy por debajo del crecimiento previsto anteriormente en diciembre de 2023 del 1,6%.
Debido a las primeras importaciones de este verano, las importaciones estadounidenses alcanzaron en agosto su nivel más alto desde mayo de 2022. Para poder entregar productos navideños urgentes durante las rebajas del Black Friday después del Día de Acción de Gracias. Se espera que los puertos de la costa oeste tengan un mejor desempeño que los de la costa este y el Golfo de México en octubre. El fundador Ben Hackett dijo que el aumento de las importaciones en los últimos meses se debió claramente a las importaciones urgentes de mayoristas, minoristas y empresas industriales debido a una huelga prevista en los puertos del este y el Golfo de México, y no a un aumento repentino de la demanda. Dijo que podría producirse una congestión temporal en la costa oeste, pero que no tendría un impacto significativo y que las demoras en la costa este deberían ser limitadas. GPT predice que las importaciones totales en 2024 aumentarán un 12,1% en comparación con 2023, y su primera previsión de febrero mostró que, dado que muchas fábricas en Asia permanecerán cerradas durante una o dos semanas durante las vacaciones del Año Nuevo chino de 2025, las importaciones también sufrirán una caída del 11,2% en sus importaciones anuales.
