La red portuaria nórdica se enfrenta a graves retrasos debido a las huelgas laborales, las condiciones meteorológicas extremas y los envíos sin precedentes desde China. Estas interrupciones están provocando tiempos de espera prolongados, congestión portuaria y ralentizaciones operativas.
El volumen de carga procedente de China ha aumentado significativamente, lo que ha sometido a las operaciones portuarias a una gran presión. Según los datos de las Estadísticas del Comercio de Contenedores (CTS), el volumen de contenedores desde China al norte de Europa en diciembre de 2024 creció un 17,6% interanual hasta alcanzar un récord de 83,5 millones de TEU. Con tiempos de envío estándar de alrededor de 45 días, este crecimiento ha afectado directamente a los puertos europeos desde finales de enero hasta febrero, lo que ha exacerbado aún más el problema de congestión.
Las huelgas en los principales puertos complican aún más la situación. En Francia, el puerto de El Havre provocó el bloqueo de las operaciones portuarias debido a las acciones laborales y a los tiempos de espera de hasta una semana. Además, una huelga en el puerto Delta II del puerto Hutchison de Rotterdam provocó graves retrasos debido a las negociaciones de los acuerdos laborales, y Maskey afirmó que el ritmo de las operaciones navales se estaba ralentizando.
Los trabajadores portuarios franceses planificaron varios paros breves en febrero y una huelga nacional de 48 horas del 26 al 28 de febrero, lo que provocó que las mercancías destinadas originalmente a Francia se desviaran a puertos alternativos en Bélgica, los Países Bajos e Italia.
Una tormenta de nieve invernal a finales de enero intensificó aún más estos desafíos operativos. Los principales puertos, como Hamburgo, Amberes, Rotterdam, El Havre y Dunkerque, se vieron obligados a suspender la manipulación de la carga debido a las fuertes advertencias de viento, lo que provocó un aumento de los problemas de sobrepresión de los contenedores.
La congestión portuaria provoca tiempos de espera más prolongados para los barcos. El tiempo medio de espera en Rotterdam llegó a los dos días, y algunas compañías navieras informaron de esperas de hasta siete días. El tiempo de espera para los barcos que salen de Amberes y Rotterdam es de unas 72 horas, mientras que el tiempo de espera es de tres días en los puertos de Bremerhaven y Génova.
El transporte terrestre también se ve afectado: Contargo informa que el tiempo medio de espera para las barcazas en Rotterdam es de 76 horas y en Amberes es de 70 horas. La presión laboral aumenta y la productividad disminuye.
Los expertos del sector predicen que la congestión en los puertos nórdicos no mejorará a corto plazo. Marc Meier, director global de transporte marítimo de TollGroup, dijo que el puerto debería poder volver gradualmente a la normalidad a pesar de los envíos récord registrados en diciembre y por debajo de la temporada alta. Sin embargo, las huelgas en curso y los problemas climáticos podrían agravar aún más la congestión.
La aerolínea está implementando un plan de contingencia, que incluye la provisión de opciones de rutas alternativas. Sin embargo, las empresas que dependen de los puertos nórdicos deben esperar tiempos de entrega más largos y tiempos de espera más largos en la planificación logística para hacer frente a estos desafíos.
La industria sigue de cerca los desarrollos y espera que los conflictos laborales puedan resolverse lo antes posible y que las condiciones climáticas mejoren para aliviar las presiones operativas actuales de los puertos.
Fuente: https://www.joc.com/article/strikes-storms-and-record-volumes-adding-to-north-europe-port-delays-5942119
