Los agentes de carga indios que participan activamente en el comercio estadounidense informan que las llamadas de venta por contrato de las principales compañías navieras de contenedores han aumentado en los últimos días, tratando de mantener o aumentar el número de clientes más fijos en las rutas comerciales a medida que los mercados comienzan a relajarse. Los informantes de los agentes de carga entrevistados por la revista «Business Magazine» suelen creer queExpansión de la red IndamexSe ha «repuesto» el espacio de envío disponible en los puertos de la costa oeste de la India.
El agente de transporte señaló que los ejecutivos de los transportistas buscan expectativas de precios vinculadas a la cantidad después de haber estipulado las condiciones en los últimos dos meses aproximadamente,Esto hizo que incluso suspendieran las reservas durante varias semanas a finales de junio.Un agente de carga, que no reveló su nombre, dijo: «Ahora están persiguiendo números, ya que el aumento de las cuotas se ve presionado y los administradores de rutas están dispuestos a extender las asignaciones confirmadas para garantizar la carga.En lugar del traslado generalizado de carga del que se informó en el crucero de principios de agosto».
Vivek Kele, director de Teamglobal Logistics, con sede en Bombay, dijo: «Vemos que todos los transportistas muestran una gran flexibilidad a la hora de preparar el envío de acuerdo con las cantidades contratadas. En el pasado, todos eran negocios al contado y no cumplían sus compromisos contractuales».
Connor Helm, director de compras marítimas de Flexport, una agencia estadounidense de transporte digital, se dirigió alRevista de negociosDicho esto, tras semanas de tensión, el mercado está acorralado a medida que se reanuda el impulso, y todos los servicios funcionan en torno a las salidas semanales, tal como estaba previsto la semana pasada. «Por primera vez en más de un mes, el comercio entre el noroeste de la India y la costa este de los Estados Unidos mostró una tendencia de exceso de oferta, debido principalmente aposibles huelgas laborales,Hemos reducido la demanda de barcos que se acercan a los puertos de la costa este de EE. UU.», dijo Helm. «Mientras uno o dos transportistas reduzcan las tarifas de flete en las rutas comerciales, los demás transportistas seguirán su ejemplo, ya que las diferencias de servicio son insuficientes para cubrir las primas».
Sin embargo, el informante del transportista informó al agente de carga sobre el intento de «sobreventa al contado». «LAS RESERVAS PUNTUALES REPRESENTAN SOLO EL 10% DE NUESTRA CAPACIDAD UTILIZADA, Y LA MAYOR PARTE DE NUESTRA ASIGNACIÓN SE CUBRE EN FUNCIÓN DEL VOLUMEN DE LOS CONTRATOS». Dijo un alto ejecutivo indio de una importante compañía de transbordadores europea.
Mientras tanto, las tarifas de flete al contado para las cargas de la costa este de las Indias Occidentales y los Estados Unidos siguieron bajando semanalmente, y los agentes de carga creen que los transportistas no tienen la oportunidad de superar el aumento de septiembre tras abandonar o reprogramar el plan de precios de agosto. A partir del viernes, Delta Cruises (CMA CGM) fijará precios al contado para la ruta de septiembre de Nhava Sheva a Nueva York de 5.387 dólares por TEU; 5.482 dólares por FEU, según la fuente, y añade que las compañías aéreas con asientos de clase mercante moderna y de ultramar de Oriente Medio han empezado a captar el mercado a precios bajos para cubrir los espacios vacíos.
«Esperamos que la tasa FEU de [USEC] a mediados de septiembre caiga hasta situarse en torno a los 4.000 dólares», señaló un ejecutivo de ventas de un concesionario.A partir del 29 de agosto, Standard & Poor's Global Business Journal (Journal of Commerce) ), una empresa hermana, UPS Energy Information (Platts), estableció la India-EE. UU. El tipo de cambio inmediato de la Costa Este es de 7.262 USD por FEU, un 15% menos esta semana.
Sin embargo, para los transportistas indios, el impulso de septiembre no es tan optimista. La fuente señaló que las rutas de Ocean Network Express entre las Indias Occidentales y Norteamérica se interrumpirán en las semanas 36, 38 y 39, y que el nuevo servicio Indamex de CMA CGM se interrumpirá en la semana 40.
