Según los informes, en las últimas tres semanas, los precios del transporte al contado de contenedores desde Asia a la costa este de los Estados Unidos se han desplomado en más del 40 por ciento, según los informes. A medida que el impulso de la temporada alta comience a disminuir, es posible que se produzcan huelgas en las terminales de la costa este y el Golfo de México, lo que provocará transferencias de carga. Según Standard Poll WorldwideRevista de negociosLos datos de la empresa hermana Platts mostraron que la tasa al lunes se había fijado en 5000 USD por FEU, frente a los 8 500 USD por FEU del 4 de septiembre. Los expertos en noticias esperan que los tipos de interés sigan cayendo antes de la semana dorada de China, que comienza el 1 de octubre.
Muchos transportistas de la costa este introdujeron productos navideños de fin de año en julio, antes de la amenaza de huelga de la Asociación Internacional de Trabajadores Portuarios (ILA), y agosto fue particularmente ajetreado en los puertos de la costa oeste debido a los cambios en las llegadas de carga, dijo el agente naviero, que se negó a revelar su nombre. Standard Poole en todo el mundoRevista de negociosLos datos de la empresa hermana PIERS mostraron que las importaciones estadounidenses procedentes de Asia, que llegaron a la principal puerta de entrada de la costa oeste en agosto, aumentaron entre un 25 y un 30 por ciento interanual, mientras que las importaciones desde los puertos del este y el Golfo de México aumentaron entre un 25 y un 30 por ciento interanual.
Según PIERS, muchos transportistas cargaron su carga con anticipación para evitar los recargos de temporada alta y las posibles interrupciones relacionadas con las negociaciones laborales, lo que resultó en un aumento mensual de casi un 9% en los envíos a las regiones del Este y el Golfo de México fuera de Asia en julio. En agosto, estos volúmenes de negociación cayeron alrededor de un 2,6% en comparación con el trimestre anterior, lo que podría indicar el fin del aumento.
«En lugares como el valle de Ohio, muchas empresas desean seguir utilizando la costa este porque los métodos de envío son similares y pueden ahorrar dinero, pero ahora que hemos visto a muchas empresas alejarse de la costa este, las cosas se han calentado», dijo un agente de carga estadounidense.
LOS DATOS DE PIERS MOSTRARON QUE LAS IMPORTACIONES TOTALES DE CONTENEDORES QUE LLEGARON A LA COSTA ESTE EN AGOSTO CAYERON A 107 MILLONES DE CAJAS ESTÁNDAR, ALREDEDOR DE UN 4% MENOS QUE EN JULIO, PERO SIGUIERON AUMENTANDO UN 9,1% EN COMPARACIÓN CON AGOSTO DE 2023, EL SEGUNDO TOTAL MÁS ALTO DESDE OCTUBRE DE 2022.Varios puertos han anunciado planes para prepararse para la huelgaPor ejemplo, se ampliaron los horarios de operación y algunas compañías aéreas han anunciado planes para implementar un recargo por interrupción.
Al mismo tiempo, las compañías aéreas planean acelerar significativamente sus recortes de capacidad desde Asia a los Estados Unidos el mes que viene, aun cuando desplieguen más tonelaje total.
Según el proveedor de inteligencia marítima eeSea, está previsto que alrededor del 13% del total de los envíos desplegados en las costas orientales de los EE. UU. y el Golfo de México se despachen en octubre. Las rutas comerciales registrarán el mayor despacho en un solo mes desde febrero; se espera que los volúmenes de comercio desde Asia al este de los Estados Unidos y el Golfo de México disminuyan en 69 104 en septiembre. Las cajas estándar aumentarán a 124 838 cajas estándar en octubre. Se espera que el envío a la costa este aumente de 791.503 cajas estándar en septiembre a 829.987 cajas estándar.
