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美国港口即将接受多年来最大规模的集装箱卸货设备升级，联邦政府宣布征收280美元的附加费，用电动汽车取代柴油动力自卸车。这些资金将使附近居民区的港口能够维持货运增长，同时减少空气污染和碳排放。美国环境保护部（EPA）周二宣布，该机构的清洁港口计划将资助美国各地的21个港口项目，以帮助将柴油动力设备转换为电动设备。这是自海上电力、太阳能和技术升级以来最大规模的港口设施大修，资金来自拜登政府的《贸易延期削减法案》。

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纽约港和新泽西港获得3.44美元的融资，成为美国第三大接收方，仅次于洛杉矶港和弗吉尼亚港。纽约和新泽西港务局的贝丝·鲁尼表示，这笔贷款将有助于升级香港各地的设备，以减少碳排放。相反，该措施预计每年将减少14,000辆汽油车的碳排放，相当于67,000吨二氧化碳的排放量。此外，纽约州和新泽西州额外获得3美元，用于空气监测和社区参与。鲁尼说，自2009年清洁空气行动计划启动以来，港口的污染已经减少了一半以上，具体取决于特定的污染物。多年来，新泽西造船厂采用了各种替代动力技术，例如从纽瓦克集装箱码头引入丙烷拖拉机，在马赫码头使用混合动力以及电动跨界车。但他认为，与过去的少量资金相比，这笔约3.44美元的投资将产生真正的不同。

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其他港口也将进行大规模的设备升级，洛杉矶港计划使用41.1亿美元中的一部分来更换425台柴油发动机，弗吉尼亚港将使用38美元购买约150台新设备。卢尼指出，金管局目前正在与港口进行谈判，以升级部分设备，这些设备还将用于建造充电设施和加强港口的电力基础设施。此外，这笔资金将用于刺激卡车公司更换柴油车和优化电动汽车充电站的安装，特别是满足港口区附近高密度社区的需求。

根据美国人口普查局的数据，新泽西州哈德逊县是自由港巴约讷码头的所在地，毗邻纽瓦克湾的其他主要码头。人口密度在美国排名第六，这反映了东北港口附近的社区迫切需要清洁港口资金。

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