Ocean Network Express (ONE) 正在增加從中國到墨西哥西海岸的快速往返接駁服務，這是一系列新的跨太平洋服務中的最新一項，利用了兩國之間貨櫃貿易的強勁運費。ONE 週四在一份聲明中表示，將從 8 月 16 日從上海出發的 7,000 TEU ONE Reputation 航程開始，推出 Asia Latin America Express 4 (ALX4)。ALX4 的輪調港口還包括韓國釜山和墨西哥拉扎羅卡德納斯港。
該船公司表示，推出 ALX4 是為了「滿足亞洲至墨西哥西海岸貨物不斷增長的運力需求」。這項新服務加入了另外三項 ONE 服務的行列，這些服務也停靠墨西哥和南美洲西海岸。
自 2023 年以來，墨西哥西海岸港口拉薩羅卡德納斯和曼薩尼約的貨櫃吞吐量強勁增長，部分原因是海運承運人利用這些門戶繞過了巴拿馬運河因乾旱而造成的過境限制。從拉扎羅卡德納斯到美國中西部的北向多式聯運服務的啟動進一步增加了這些港口的海運需求。
但隨著越來越多的製造商在墨西哥設立工廠，墨西哥本身也成為亞洲貨運的重要目的地。中國比亞迪是僅次於特斯拉的全球第二大電動車製造商，今年宣布計畫在墨西哥建立生產工廠。根據墨西哥政府統計數據，3 月中國對墨西哥的進口額達到 103 億美元，為 2022 年 9 月以來的最高水準。
根據標準普爾全球商業雜誌的姊妹產品 Sea-web 的數據，曼薩尼約和拉扎羅卡德納斯的船舶停靠數量在 2024 年持續增長。6 月份，這兩個港口共停靠了 363 艘貨櫃船，高於 1 月的 196 艘。船舶停靠量的增加反映在運費的上漲。根據墨西哥貨運代理 Eternity Group 的 EAX 指數，6 月從亞洲到墨西哥的普通乾貨貨櫃即期運價為 7,079 美元，自 5 月以來上漲了 37%。
地中海航運公司 (Mediterranean Shipping Co.) 也採取了類似舉措，在 ONE 宣布這一消息之前，地中海航運公司 (Mediterranean Shipping Co.)於 6 月宣布將啟動亞洲和墨西哥之間的第六條貨櫃服務。中遠海運、東方海外和達飛輪船也開始開通這兩個地區之間的接駁車服務。
