國際長碼頭工人協會（ILA）和美國海運聯盟（USMX）已就新的總合同達成初步協議，該合同涵蓋從緬因州到德克薩斯州的美國東部和墨西哥灣沿岸港口。這項突破性協議成功避免了一場可能具有破壞性的港口罷工，並確保未來六年內航運勞工的穩定性。

在10月設定的1月15日罷工截止日期前一週，談判達成協議，解決了有關港口自動化和新技術整合的爭議性問題。雖然協議的詳細內容尚未公開，但消息人士指出，該協議允許在控制範圍內實施先進技術，如半自動化的軌道式龍門起重機，並以增加碼頭工人就業機會作為交換條件。此妥協預期將現代化港口，同時保障就業機會。

「這項協議保護了現有的 ILA 工作，並建立了一個框架，來實施能夠創造更多工作機會的新技術，同時讓東部和墨西哥灣沿岸的港口更安全、更高效，並創造它們保持供應鏈強大的所需容量。」ILA 在聲明中提到。

談判於1月7日在新澤西州的蒂內克重啟，經過四天的密集討論後最終達成。以主席 Harold Daggett 和執行副主席 Dennis Daggett 為首的工會領導層在縮小勞工問題和運營進展之間的分歧方面發揮了關鍵作用。

作為政治支持的一部分，當選總統唐納德·特朗普公開支持 ILA 反對不受控制的自動化立場，工會將此舉視為避免另一場全國範圍罷工的關鍵。「特朗普總統以全球皆聞的聲明，明確表達了他對 ILA 工會和碼頭工人的堅定支持，捍衛了美國碼頭工人的工作。」Daggett 在聲明中說道。

ILA 所代表的 45,000 名碼頭工人將繼續根據現有合同工作，直到當地工會的工資標準委員會批准新協議。外界普遍預計該協議將獲得批准，這標誌著美國港口勞資關係的一大進展。

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